不過，不得不說，阿斯頓馬丁的屁股是真的好看！

C型的尾燈算是阿斯頓·馬丁尾部最具辨識度的元素，整體走勢和尾箱的弧度融為一體，緊湊而幹練。微微上翹的小尾翼在高速行駛時為車輛增加下壓力，提高高速穩定性，即便是如此實用性的裝置，阿斯頓·馬丁的工程師也不忘將它巧妙地融合進整車優美的弧線中。

一旁的萬靈筠看到趙楓目光停留在車胎上，誤以為好粉是在細緻的觀察車胎配置，於是再次介紹道：“DBS龍年限量版使用了CCM（Carbon Ceramic Matrix）碳纖維/陶瓷複合剎車盤，這也其首度出現在阿斯頓·馬丁的公路車型中。採用了CCM剎車盤後車輛制動距離更短，抗熱衰減的效果更好。而CCM的制動盤比傳統的系統輕12.5公斤，滿足了超跑對輕量化的追求。”

說到這裡，萬靈筠略微停頓一下，才是接著看向趙楓笑著道：“當然，雖然剎車配置與DBS Superleggera OHMSS Editon相比有了一些區別，但是這亮光車型同樣可以滿足您的駕駛樂趣與需求！”

“阿斯頓馬丁開起來確實很舒適，還有一款DBS的普通車型！”一直沒有說話的劉玉紅這是突然數道。

“當然了，不然的話，我也不會購買者三款車！”趙楓含笑點頭。

隨後接著說道：“萬總，以後我在阿斯頓馬丁再訂車的話，說不定還得要麻煩你啊！”

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