賽道上面的張一飛，面對兩位法拉利車手的全面進攻，處境要比後排海利歐，面對威廉姆斯蒙託亞跟邁凱輪基米·萊科寧圍攻艱難的多。

第十五圈都還沒有跑完，張一飛就開始險象環生，而且東海賽道“上”字形的佈局，超長直道實在太適合賽車並排形式，並且想要咬住尾流也很簡單。

單從個人角度上來說，張一飛確實佔據了東海賽道的天時地利人和，不過從團隊角度上來說，賽車最重要的人和，張一飛並沒有優勢，或者說F1圍場內，沒有哪支車隊比得上法拉利雙雄的配合。

現在擺在張一飛面前的，就只有兩個選擇，要麼就是自己硬扛下去，但是能扛多久就是個疑問號。

另外一個選擇，就是向車隊求助，以車隊指令施壓阿隆索放棄保胎，加速追上來解圍。

說實話，越是到這種關鍵之戰，隊友的重要性就更加凸顯了出來。張一飛曾經以為自己可以迎戰整個世界，事實上很多時候他也明白，個人力量終究是有限的。

東海賽道給了自己無與倫比的優勢，但是這條賽道的特徵跟佈局始終無法改變，註定這是一條適合團隊作戰的賽道！

沒有過多的猶豫，張一飛把手指就按住了方向盤上的通話鍵。

他從來都不是一個不知道變通的人，更不會在冠軍跟勝利面前，固執的堅持住自己的傲氣。F1圍場講究的是叢林法則，預設的是成王敗寇，哪怕有一萬種理由，輸了就是輸了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)