7月5號，是摩納哥大獎賽的正賽時間，也是正常情況下，F1全球收視率的巔峰時刻。

屆時將有超過一億人次，直播觀戰這場摩納哥大獎賽，這也就是為什麼，F1能跟世界盃、奧運會並列為世界三大體育賽事的原因。

普羅斯特車組成員，早早的就來到了車隊維修站準備，並且把主要關注點，放在了天氣因素上面。

因為張一飛之前在排位賽拿到了杆位，只要他起步發車不出現重大失誤，比如說被舒馬赫給起步超車了，那麼他就可以用最低的風險，率先透過擁擠並且危險的賽道1號彎。

一旦通過了1號彎，至少後面三分之一的賽程，運氣因素將影響不到他，會不會在賽道上發生事故，更多是看車手自己的操控跟實力。

張一飛已經用練習賽跟排位賽的驚人一圈，證明了自己在摩納哥賽道上的操控實力。而且AP05新翼片套件跟剎車盤改造，也在機械效能上面領先，地利人和這兩點都已經佔據，接下來就是看天時了！

此刻摩納哥正賽的天氣，雖然不像昨天排位賽那麼萬里無雲，但也稱得上敞亮，絲毫看不出有下雨的可能性。

“右京，今天摩納哥氣象局的資料傳來了嗎？”

瞄了一會兒天空，張一飛開口向山本右京詢問了一句，像是這種氣象資料，都是首先由資料分析師判斷，然後把結果再交給策略組去制定戰術。

“已經收到了，氣象資料顯示依然有陣雨的可能性。”

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