當法拉利策略組，決定把張一飛當最重要對手看待的時候，就意味著另外一件事情成立，那就是他們提供賽事引擎，真的開始養虎為患了！

雷諾車隊維修站，同樣也是被張一飛的圈速給震撼到了。他們本以為海利歐僅次於舒馬赫，穩居首測排名第二沒問題，結果沒想到這麼快就被張一飛超越，並且對方還領先了舒馬赫，成為了目前賽道上最快單圈。

“海利歐，你還能比飛更快嗎？”

雷諾車隊經理布里亞託利，朝著身邊同樣看向轉播螢幕的海利歐問了一句。

這位雷諾經理，就是後來一手帶出阿隆索兩個世界冠軍的車隊經理。

只不過他可是走向了跟阿隆索完全不同的方向，而轉折點就是08年新加坡站惡意事故。當年阿隆索說不知情沒有被處罰，但是這個車隊經理卻被終生禁賽，從此告別了F1職業生涯。

不過這個處罰也不能算冤枉他，惡意事故阿隆索最多就只能算是導火索，真正決定這麼做的，還必須得經過雷諾策略組同意。

否則再強勢的車手，也不可能指揮另外一名對手撞車引發事故，從而出動安全車。

作為車隊經理，賽事管理層的老大跟主要負責人，出事情想要不背鍋是不可能的，只能說這種手段方式，跟法拉利策略組有的一拼。

當然這個拼的方法，是在比蠢上面！

可能這就是車隊在巔峰狀態下會暴露的問題，那就是有點飄了，只講究結果，而不講究過程。頗有一種天上地下、唯我獨尊的想法。

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