打造屬於中國頂級廠隊的想法，算是張一飛的終極野望，可能是一輩子都無法完成的事情。

但是千里之行，始於足下，終究還是要有一個人帶頭起步。可以的話，就從卡丁車、初級方程式開始，一步步朝著汽車工業皇冠邁進。

其實這種野心不止是張一飛有，華利本身就有，歷史上的2003年，華利就展示了自主方程式賽車概念車。

經歷三年研發製造，時間來到了2006年，華利終於造出了康巴斯方程式賽車的原型車。這算是中國第一輛提交國際汽聯鑑定的方程式賽車，比很多人想象的要早很多很多。

要知道這可是零幾年，買菜車都沒有玩轉的情況下，居然就有這麼一家中國車企，異想天開的去玩方程式賽車，真的是有點駭人聽聞。

步子邁大了，結果自然是扯到蛋，落後設計加上孱弱效能，不可能有訂單維持下去的，更沒有參與世界賽事競爭的實力。

只能說這個時候的華利，做了一個不切實際的夢，當夢醒了面對的不單單隻有失敗，還有眾人的恥笑。

唯一值得慶幸的是，恥笑並沒有擊垮這家公司，十三年後攜帶著另外一輛效能車凌克03，成功登頂了WDC冠軍。以一種不同的方式，在賽車運動中展現了自己的存在。

並且冠軍車型凌克03+，也是掀起了國內一股搶購狂潮，可能很多人從來沒有想象過，一輛國產效能車還會出現搶購、一車難求的場面，能賣出去就算是不錯了，現實卻這麼發生了。

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