張一飛腦海中的想法，要等到冬測階段，去到加泰羅尼亞賽道上，跟其他的車隊新型賽車對比，才能得到最終的答案。

不過唯一可以肯定的是，這輛賽車哪怕就是再差，也不可能比今年的JS53拖拉機差。畢竟除了理論引數之外，還有歷史走向。

至少張一飛的出現，還沒有影響到各支車隊的賽車研發，法拉利火星車引擎，大機率依然是歷史上那個等級。

看完了新型AP05賽車，明年最重要的一件事情算是塵埃落定，剩下的就只有車手人選問題。

回到總部辦公室，車隊助理拿來了一份資料，上面是這幾天收集的自由人車手資訊。人員名單大概跟之前普羅斯特說過的差不多，唯一欠缺的就是幾名新人車手的試車資料。

F1每年舊賽季結束跟新賽季開始之前，是有一項新人試車活動的。而且還不是那種單一車隊的試車，是幾支車隊老闆聯合在一起，就跟NBA選秀一樣，共同挑選試車成績最優秀的新人。

只不過沒有抽籤順序的限制，更類似於拍賣價高者得，只要你看中這名新人，給出的待遇足夠高，誰能搶到就算是誰的。

比如當年的塞納試車，同時吸引了威廉姆斯、邁凱倫、布拉漢姆和托爾曼車隊注意，並且其他車隊也發出了測試邀請。但是隻有托爾曼車隊提供參賽席位，所以塞納最終選擇了托爾曼車隊。

現在雖然還沒有開始試車，不過今年新人裡面的熱門，毫無疑問就是馬薩跟海利歐兩個人。特別是海利歐，印地世界冠軍的身份，加上印地有史以來最強新人的頭銜，還是很讓F1車隊青睞的。

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