“起步這麼快？”

看著旁邊車頭領先自己的本田NSX，井出有治內心裡面簡直是震驚不已。

之前英國傳奇車手“獅王曼塞爾”來到日本灣岸重新整理速度記錄的時候，井出有治也是在現場圍觀，但是帶來的震撼跟氣勢壓力，遠遠沒有今天張一飛來的衝擊大。

只能說歲月不饒人，曼塞爾哪怕就是拿到過F1世界冠軍頭銜，以及印地賽車年度冠軍頭銜。但是他已經退役多年加上年齡擺在那裡，沒有了當初職業時候的“獅王”霸氣，更沒有張一飛今天這種年輕的銳氣！

不斷油離合二檔、三檔、四檔，張一飛不斷的拉昇著本田NSX的檔位，但是發動機轉速指標幾乎就如同懸停一般，哪怕就是切換檔位都沒有掉下來多少，同時也沒有因為油門沒斷而超過紅區。

發動機轉速指標停的位置，就是本田NSX的最大扭力區間，要知道起步加速看的並不是車輛極限馬力多少，而是車輛發動機的扭矩。

能一直保持在發動機轉速區的最大扭矩值區間，那麼提速就會更快，並且最大程度減少因為換擋而造成的動力中斷。

旁邊謝天成看著張一飛的操作，張大了嘴巴幾乎是一臉不可思議的表情。他知道F1車手，是這個世界上最頂尖的車手，但是真的沒有想到，F1級別車手能強大到這種地步。

這種換擋操作，不但要對於檔位、油門控制快準狠，而且還要有著如同時鐘一般的精準。

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