策略組成員這時候把目光放在了科塞爾身上，老闆普羅斯特沒有在這裡，科塞爾就是車隊的最高決策人，也只有他能壓制住張一飛上頭的情緒。

看著身旁策略組的目光，科塞爾內心裡面很矛盾，目前張一飛可能距離杆位，只有一步之遙。如果下一圈能跑再快一點，說不定就能超越蒙託亞，拿到自己職業生涯的第二個杆位頭銜。

按照科塞爾的激進性格，他是願意張一飛為了杆位，去冒點風險的。

一名F1車手如果不敢冒風險，那有什麼資格被稱為世界最頂級的車手？

但是這一次，科塞爾知道目前圈速，已經是張一飛的極限了。因為他在賽車模擬器上開出來的最快圈速，也不過就是1分1分14秒241，跟現在的1分14秒252比起來，差距可以說微乎其微！

理論上賽車模擬器開出來的圈速，是要比實際上賽道快很多。因為模擬器有著絕對理想環境，而且還沒有什麼心理壓力，更不用擔心安全問題。

正常情況下，能把賽車模擬器跑出來的圈速，跟賽道真實圈速差距控制在0.1秒到0.2秒左右，就已經算得上是F1裡面的一流車手水平。

而這一次，張一飛的最快單圈，幾乎達到了跟模擬器圈速對等的地步，如果還讓他冒險提速的話，後果可能會不堪設想！

“飛，控制一下自己的情緒，你現在的走線太極端，已經處於失控邊緣了。”

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