巴西站賽後，蒙託亞也是承受了很多的指責跟嘲笑，特別是在歐洲F1的主場，這些車迷沒有美洲觀眾的那種偏愛，能更客觀的看待這件事情，他們基本上都是站在了支援張一飛的角度。

曾經的天之驕子，開始往著千夫所指的方向發展，可以想象這對於蒙託亞來說，是多麼大的打擊。

很多F1車手能在歷史上留下姓名，並不是看他順風時期有多強，而是看他逆風事情有多能扛！

蒙託亞巔峰時期，甚至一度成為舒馬赫最有威脅的對手之一，毫無疑問他絕對不是什麼菜鳥。能在美洲創造這麼多的記錄，更證明了他不會是扛不住壓力的“玻璃心”。

遭受指責跟打擊的蒙託亞，並沒有因此消沉下去，相反從之前的自負、浮躁中沉澱了下來。

第四站西班牙大獎賽，蒙託亞因為普羅斯特車隊的投訴，判定有危險駕駛舉動，最終被罰時10秒，沒有進入到前六的積分割槽。

第五站聖馬利諾大獎賽，蒙託亞頂住了所有的壓力，開始逆勢上揚，不但是進入了積分割槽，甚至首次得上了領獎臺。

後面的賽事，蒙託亞發揮越來越好，也越來越穩定，完全看看不出以前的那種新人浮躁。最終來到第十四站的蒙扎賽道，他在法拉利的主場上面，力壓了最強車手舒馬赫，拿到了蒙扎賽道的分站冠軍。

這也是蒙託亞人生之中，第一次站上了冠軍的領獎臺，並且還是在法拉利的主場擊敗舒馬赫，紀念意義就更加濃厚了。

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