華利集團從零開始，前十年基本上都是在蟄伏階段，看似沒有什麼亮眼的操作，卻一步步的在佈局。

從06年跟英國錳銅集團合作，成立上海英倫合資，到09年收購澳大利亞DSI變速箱廠，開始了自己初步技術積累，從山寨跟借鑑上面轉型。

而真正讓世人所熟知的，是10年華利集團吞併了瑞典豪華品牌沃爾沃。這一幕在當時被稱之為“蛇吞象”，因為相比較沃爾沃，吉利真是一個小角色。

不過很多人不好看這次收購，因為沃爾沃就是一個破落戶，除了名氣外，底子已經被美國福特集團薅過一次羊毛了。這次被出售，是因為虧損太多，屬於垃圾資產。

並且收購合同裡面有技術隔離協議，華利集團並不允許直接使用沃爾沃的技術。這一條在很多人看來，更是坐實了華利冤大頭的名號，花重金買這麼個破落戶回來，有卵用？

爭論這東西，只能用時間來證明。

華利雖然底蘊比不過百年福特，但說實話福特也就剩下一個底子厚了，運營方面簡直是一塌糊塗，收購什麼死什麼，自己品牌銷量也是一降再降。

本來只是破落戶的沃爾沃，在華利集團的運營之下開始起死回生，逐漸穩步上揚。並且華利集團乘著沃爾沃的東風，也是提高了自身品牌價值，逐漸擺脫了最初借鑑跟山寨印象，有了自己的家族化設計。

更重要一點，就是在技術隔離協議之下，我不能直接用沃爾沃技術，但是我能間接用嘛。

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