隨著馬來西亞大獎賽的征程結束，普羅斯特車隊，也進入到緊張的賽後拆除階段，所有裝置跟賽車將裝箱，運輸到下一站比賽地點。

第三站的比賽地點，距離馬來西亞可謂是相當的遙遠，一個在東半球，另外一個在西半球，直接橫跨了整個地球，它就是位於南美洲的巴西站。

巴西這個國家，在後世人們的印象中，關鍵詞就是桑巴、足球等等。但其實巴西的方程式賽車，對於一個發展中國家，並且還是工業弱國來說，簡直就是強的過分了。

巴西誕生了很多F1車手，其中最著名的當然是車神塞納，他可以說是巴西賽車的代表跟象徵。

但是除了塞納之外，巴西還擁有著三冠王尼爾森·皮蓋特，以及巴西曆史上首位分站冠軍跟世界冠軍得主——埃莫森·費迪帕爾蒂。

哪怕就是張一飛目前所處的時代，法拉利車隊的巴里切羅，他同樣是巴西車手。並且很快另外一位巴西著名車手馬薩，也將進入到F1圍場裡面。

正是因為這些車手的存在，以及數位世界冠軍的誕生，讓巴西有著濃郁的賽車氛圍，在F1圍場裡面有了屬於自己的一席之地。

另外除了這些車手，巴西賽道的本身也很有特色。

就如同馬來西亞雪邦賽道一樣，巴西英特拉格斯賽道也是熱帶雨林氣候，經常會出現突然的降雨。而且英特拉格斯賽道跟雪邦賽道是兩個極端，雪邦賽道最寬達22米，英特拉格斯賽道就連一半都沒有，窄的厲害。

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