普羅斯特賽車的絕對效能，是比不上小舒馬赫駕駛的威廉姆斯“劍齒虎”賽車的，所以張一飛只能把決定勝負的地點，放在了雪邦賽道的彎道上面。

此刻出現在小舒馬赫跟張一飛面前的，就是雪邦賽道的9號彎。這是一個低速急彎，需要急減速到2擋65km/h左右速度透過，角度相當於普通道路上的回頭彎了。

目前張一飛的車速是5檔270km/h，小舒馬赫的速度要慢一點，大概只有265km/h左右。這意味著兩個人都需要用急剎車的方式，才能把車速給降下來，否則就會衝出彎道。

放在正常的天氣狀態下，F1賽車強悍的制動能力，只需要兩秒左右就能把速度給降下來。但是現在雨天溼滑的賽道狀態，將會延長剎車距離，所以制動時間放在了3秒左右。

小舒馬赫不停的用眼角餘光，打量著賽車的後視鏡。現在還沒有經歷過後世的F1後視鏡改革，強制規定後視鏡必須增大可視面積，保障車手的安全。

這個時代為了儘可能的降低風阻，研發都想盡辦法把後視鏡給做的更小，並且很多賽車安裝位置也不合適，想要通過後視鏡看清楚後面的情況，還真不是一件容易的事情。

這也就是為什麼，很多車手會透過語音系統向車手發出警告跟提醒，就是以目前的後視鏡可視範圍，車手有時候還真不一定注意到有人在追趕著自己。

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