“阿萊西，擋住後面索伯車隊的海德菲爾德，讓飛超車過去。”

科德發出了車隊的指令，語氣中充滿了一種無奈。

說實話，相比較法拉利那種頂級大車隊的強勢，普羅斯特車隊可以說相當的“弱勢”了，幾乎沒有下達過什麼強硬的指令，都是讓車手自己選擇。

甚至上個賽季一度鬆懈到連基本的紀律都沒有了，車隊兩名正式車手，居然能在休息室裡面打架，而且還不止一次，實在是有點讓人大跌眼鏡。

要是換做其他車隊，估計這兩名車手賽季結束，都得收拾東西滾蛋，簡直就是車隊毒瘤。

但是從始至終，普羅斯特車隊除了口頭警告之外，都沒有下達過正式處罰。

因為當時的車隊狀況，已經來到了有今天沒明天的地步，能不能參加F1新賽季都是問題。如果這個時候普羅斯特選擇強硬處罰，兩名車手因此都不續簽的話，那麼今年新賽季就連參賽車手都沒有。

基於這種背景之下，普羅斯特只能聽之任之，並且選擇了還是初級車手的張一飛，來到車隊補位，算是提前備好後招。

有些東西習慣已經養成，想要改變就有點困難。車隊的氛圍雖然已經在新賽季一掃之前的頹廢，但是車手的強勢地位其實並沒有變化多少。

別說阿萊西這種法國老將，很多時候依然是我行我素，就連張一飛這種新人，車隊都給了他相當大的自主權。

所以讓已經習慣了自主決定的阿萊西，去做降速擋車的僚機操控，以他倔強跟驕傲的性格，還真不一定會遵守車隊指令，這也是導致科德無奈的原因之一。

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