臥槽，普羅斯特這老頭是在暗示開車？

張一飛雖然在情情愛愛這類事情上不怎麼擅長，但好歹經歷過網路薰陶，怎麼也不會是這方面的白痴。

所以一下反應過來，他瞬間就明白普羅斯特想說的是什麼。

看著張一飛臉上煥然大悟的表情，普羅斯特臉上的神秘笑容就更甚了，就差沒在臉上寫“你懂的”這三個字。

對於這些東西，科塞爾就當作沒有看到。如果說德國老頭這種亦師亦友，跟中國的傳統師徒關係最大區別是什麼，那就是科塞爾從來都不會干涉張一飛的私人事情，除非是張一飛主動尋求幫助。

比賽已經結束，賽道的喧囂也趨於平靜，不過張一飛的熱度，卻再次得到飆升。

新人處子秀就拿到正賽積分，這對於一名中國車手，乃至亞洲車手來說都是不可思議的事情。可以說張一飛這1分，算是創造了亞洲方程式賽車的處子秀歷史。

哪怕日本從1974年，就已經出現第一位F1車手高原敬武，距離現在已經過去二十多年。但是日本車手直到佐藤琢磨登陸F1之前，都不能算是正式的立足。

勉強能算立足的中島悟，職業生涯也只拿過16分，基本上是處於各種被裁的邊緣。只是當時的本田引擎實在是太過強悍，底盤製造商想要跟本田合作，就必須要考慮日本車手，所以才讓中島悟混了幾年。

而佐藤琢磨，無論多少人指責或者嘲笑他，都不能否認他有在F1立足的實力。職業生涯也拿過四十多分。

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