“競爭車隊的一號車手？”

科塞爾自然是聽出了普羅斯特的意思。

“沒錯，你不是一直覺得我風格保守嗎？那現在我就給出一個激進的解決方案。如果想要成為車隊的一號車手，就拿出自己的實力去競爭。”

當年在邁凱輪車隊，雖然普羅斯特跟科塞爾的理念不同，但這並不妨礙他欣賞對方的能力。

可以說普羅斯特心中，目前車隊的局勢下，科塞爾是最合適成為首席比賽工程師的人員。因為他足夠的果斷跟激進，能調動起車手的積極性。

不過問題也是擺在普羅斯特的面前，科塞爾是張一飛的比賽工程師，這種新人菜鳥，而且還是“三級跳”進入F1的純萌新，直接指派一號車手，是絕對無法服眾的。

之前普羅斯特也確實沒考慮過讓張一飛成為一號車手的問題，法國老將是他親自挖來的，經驗、地位上都遠遠超過張一飛，是一號車手的最好人選。

但是今年F1賽季，阿萊西的表現讓普羅斯特很失望。用一句後世的話來形容，就是阿萊西實在是太特麼的划水了！

整個F1賽季就只有五場完成比賽，哪怕就是第一次跑F1賽事的新人海德菲爾德，都完成了完賽了六場。

正是因為賽道上面的表現，讓普羅斯特下定決心改變，不再按照資歷跟地位排名位置，而是依靠實力去競爭。

利用這個冬訓期，誰展現出來的實力更強，圈速更快，那麼下一個賽季，誰就將成為普羅斯特車隊的一號車手。

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