十一月末，隨著1999年F1賽季的征程結束，普羅斯特車隊全體成員乘坐包機返回法國總部。

只不過這個時候飛機上的眾人臉色就不怎麼好看了，所有人都沉默無語。車隊的兩名正式車手，就如同陌生人一般，完全沒有任何的交流，甚至就連座位都非常遠。

車隊老闆普羅斯特閉著眼睛靠在座位上面，今年的F1賽季，可謂是讓他心力交瘁，比當年自己在賽道上面跟塞納競爭還要疲累。

本以為去年車隊拿到9分，總排名第七已經是低谷，結果沒想到今年整個賽季下來，兩位正式車手加起來只有11次完成比賽，積分更是一分未得，成為了普羅斯特車隊建立以來的最差成績。

目前還不單單是成績的問題，整個車隊的氛圍也是跌掉谷底，阿萊西跟海德菲爾德不止一次的在維修站裡面鬥毆，相互之間完全沒有了隊友的配合，關係甚至就連對手都不如。

如果不是因為目前車隊處境艱難，普羅斯特真想把這兩名正式車手都給開了，招入新鮮的血液重組車隊。

但是很遺憾，車隊目前財政資金，壓根就付不起實力車手的轉戶費。這也是普羅斯特願意冒險簽下張一飛的重要原因之一，那就是中國小子便宜，只要給底薪就行了。

而且中國人口眾多市場巨大，有這麼一位中國車手在車隊，能在贊助上面有巨大的幫助。

比如說車隊主贊助商宏碁電腦，面對車隊如此糟糕的成績都打算取消今年的贊助。但是張一飛加入車隊帶來了關注度，並且還有崛起的中國市場，最終宏碁電腦選擇續簽一年，挽救了財政即將要崩盤的普羅斯特車隊。

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