澳島格蘭披治賽後，就在賽車大樓裡面，張一飛聯合華夏石化集團，釋出了一場簡短的新聞釋出會。

主要內容有兩點，一是華夏石化集團達成了跟FIA的合作，將成為F1中國大獎賽的贊助商。

並且藉助這個機會，華夏集團還將供應部分賽事用油，成為FIA合作供應商之一。

要知道方程式賽車，代表著這個世界上最高科技含量汽車賽事，甚至毫不誇張的說，很多F1尖端技術，哪怕就是二十年後民用車都還沒有使用上。

比如說當年的威廉姆斯的“黑科技”——自適應記憶可變懸架，哪怕就是放在2019年，都只能在一些最為頂尖的豪車上能見到，比如說奧迪A8這個級別。

其他“平民級”所能接觸到的可變懸架，都是一些什麼空氣懸架，阻尼可變懸架，這些從科技含量來說，都遠遠比不上三十年前的F1技術，從這一點上面就能看出來F1賽車超前了多少。

記憶可變懸架這種東西，距離家用級別太遠，就那下面一級更普通一點的來說。像是發動機多缸技術，比如V8、V10這種，也是首先在F1塞車上誕生，然後才應用到民用級別效能車上。

更為大眾化的技術，就是後世民用車基本上普及了的碟式剎車、輪轂罩、阻尼減震器等等常見零部件，很多人都不知道，它們也是在F1賽事中誕生，最終得以下放民用市場。

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