“這輛新車你有沒有問題？”

科塞爾站在張一飛旁邊，看著眼前這輛Dallara賽車問了一句。

“沒問題。”

張一飛依然是給出肯定的答案，其實說起來也是緣份，張一飛當初在港島接受卡丁車訓練的時候，盧叔託人從義大利運回來的車架，就是Dallara旗下公司製造，也是世界最為頂級的卡丁車架。

“沒問題就好。”

科塞爾點了點頭，其實他心裡面也沒有覺得這是多麼大問題。

這輛車的氣動佈局跟操縱方式，基本上跟之前的雷諾賽車一模一樣，幾乎不需要什麼特別的適應過程。

要知道很多F3賽事，用的就是雷諾或者福特公司提供的初級方程式賽車，只是在動力上面做出更改。要是連這點改動張一飛都很難適應的話，就代表著他沒有足夠實力。

“對了，這次F3賽車選擇的是超軟胎，以及高下壓力調校。練習賽的後半程，你多注意一下輪胎的抓地力變化，如果衰退過快的話，正賽要考慮換胎。”

“嗯，我明白。”

之前張一飛使用過一次超軟胎，並且效果還不錯。但是東望洋賽道因為是街道賽的緣故，路面的瀝青標準達不到賽道級，而且本身就是普通馬路，粗糙程度也要遠遠超過專業賽道。

這樣的路面環境，對於超軟胎的磨損速度，要大於專業賽道。

正常情況下，超軟胎跑半個小時的專業賽道，可能勉強夠用，後期哪怕抓地力下降，但是也不是一下變得沒抓地力，有著一個衰減的過程。

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