張一飛作為一名純粹的新人方程式車手，因為之前的底子比較差，畢竟卡丁車訓練也只有短短几個月時間，所以經過豐田體能師的評估，前期階段對他體能方面的訓練，要重於實際操作訓練。

所以接下來的一段時間裡面，張一飛基本上大半時間都是各種體能訓練，然後每天抽出兩到三個小時，到賽道上面進行練習。

相比較之前卡丁車訓練，豐田青訓營的強度可以說翻倍都不止。不過還好，張一飛這人優點就是能吃苦，無論多麼累，他都能咬牙堅持下來，這點讓武田純子都有點意外。

她本以為張一飛沒有接受過正規的方程式訓練，很有可能前期扛不住這種高強度節奏，沒想到這個中國小傢伙，比自己想象的要堅韌許多。

也就是在這幾天時間裡面，張一飛跟其他三名車手也稍微熟悉了一點，兩名日本卡丁車手，試訓成績都比賽道最快紀錄慢了十五秒左右，所以他們只是試訓透過，並沒有成為簽約車手，而是青訓學員。

這也跟豐田青訓車隊當前的實力和名氣有關係，無法吸引到最強的那一批天才車手過來試訓，就好比張一飛，如果不是歐洲車手學院不要他，否則他也不會退而求其次來到豐田青訓營。

至於澳洲人漢克，這傢伙其實達到了去歐洲車手學院跑方程式的標準，只不過豐田車隊提供了待遇優渥的合同，初級方程式階段就給他三萬美金的底薪，以及優先獎學金等等條件，最終他選擇來到日本東京。

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