正月初八晚上，距離張一飛開學就只剩下一晚了，但也就是在這最後時間裡面，三菱EVO算是正式改裝完成。

其實更換底盤配件這些東西，只用了三天時間就全部搞定，後面的六七天，就是張一飛駕駛著三菱EVO不斷路試，然後改進懸架的一些不足之處，把它調整到最適合張一飛的狀態。

並且馮林木還不斷記錄著張一飛的駕駛習慣，等到條件成熟的時候，這些駕駛記錄將被寫進行車電腦，這樣才算打造出一臺真正屬於車手的賽車。

電影《飛馳人生》中也有這個片段，車手張弛復出之後，當年的車隊經理不單單保留了賽車的車架，其中最重要的就是這個行車電腦，因為裡面記錄著張弛以往比賽的所有資料跟駕駛習慣。

這樣哪怕就是換了一臺新的賽車，依然可以做到如臂使指，車人合一。

說實話，見到馮林木這些準備的時候，張一飛還是有點驚訝的。他之前一直認為這個時代國內車隊汽車工程師，還沒有達到這種專業程度，馮林木算是用自己的舉動證明了，他曾經身為一名職業車隊汽車工程師的實力。

晚飯過後，幾個人站在三菱EVO面前，內心裡面有著一種無法言喻的成就感，畢竟這個時代在內地靠著一家小修車店，改裝出一輛賽事級跑車，真不是一件容易的事情。

“一飛，這輛車已經高度匹配你的駕駛習慣，所有的行車資料我都已經記錄好了。但這只是初步資料，只能作為參考，高強度賽事裡面的駕駛動作是不同的。”

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