後車的張一飛看到這一幕，忍不住的搖了搖頭，就這水平李韜之前還各種叫囂要到七星山道賽車，到底是誰給他的勇氣，梁靜茹嗎？

被寶馬M3超越之後，能明顯感覺到李韜心態上出現了變化，猛踩油門想要在這一段直線上追趕對方。但這是山道，短短兩百米過後，就進入到了七星山道第二個彎道，這是一個接近90度的“直角彎”，幾乎不能靠著硬打方向盤的方式過去了。

前車寶馬M3在入彎前的直線上，就已經開始切方向盤，然後保持油門力道，利用車輛慣性甩尾進入到彎內。進入到彎心之後，立刻反方向修成方向盤，讓車頭保持在出彎的方向，同時大油門下去讓車輛直行出彎。

這種入彎方式賽車術語稱之為Straight-Drift（直線漂移），適用於比較狹窄的90度彎，讓車輛過彎時候能避免剎車帶來的動力損耗。

這種漂移動作在職業車技裡面，算是比較入門級別的漂移動作，畢竟只需要控制車速跟油門，不需要手剎、檔位配合。只不過這種級別的操作，對於李韜來說都是一道不可逾越的天塹，平地上他可能會毫不猶豫的跟著做出漂移動作，但在山道百公里的時速面前，之前高速過彎差點失控的場面歷歷在目，李韜完全不敢拿命去賭了。

所以入彎之前，李韜只能踩下剎車把車速降下來，然後用著常規的方式過彎。只不過得益於豐田Supra的優秀操控，哪怕就是在這種狹窄90度彎，依然能用著接近60km/h速度過彎，這對於一般的家用車來說算很快了。

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