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他的目光落在了最近送來得各駐外站的工作報告上了。他想起最近的趙引弓送來得關於設法開闢上海－天津的海上航線的報告。趙引弓在報告中提出，大明的沿海航運業jishu水平落後，效率低下。以元老院目前的航海jishu來說，即使使用上海本地的沙船也可以大量的運輸貨物，加快南北雙向的物流貿易。特別是漕糧運輸這塊，不但有很大的利潤，更能進一步擾亂大明的社會經濟基礎。

不過他感興趣的不僅僅是這件事，而是趙引弓提到的上海。

上海作為貿易口岸，不但在中國沿海貿易中有重要的意義，更是重要的外貿港口。司凱德一直疑惑，weishenme上海這個口岸在明代的重要性比不過福建？明代的主要對外貿易口岸，從最早的雙嶼、月港到明末的安平、廈門，無一例外都在福建沿海。

從貿易角度來說，福建三面環山，平原很少，除了食糖和靛藍之外自身也不是當大宗貿易商品的生產基地。許多商品都是從外省千里轉運到福建再出口的。明代的克拉克瓷早先是江西燒造，後來因為從江西轉運到福建路途艱難，損耗大，運費大，這才有人在福建就地設窯燒製。

但是這一情況又是當時中國已經開始落後的海上定位導航jishu所侷限的。中國的傳統航海導航術，主要是依靠“針路”，以指南針配合海上地標航行，因而航海一般都是沿著島鏈進行。當時去日本的海船。都是按照走臺灣方向沿著第一島鏈航行到日本的路線。所以往日本去得航路，自古以來就以浙江和福建兩省的港口為主。

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