<!--go-->

三天後除了幾個重傷的人之外。其他人都在簡單的治療之後到海關大樓去等候海事法院對他們的財產的處理結果。

這群客商們經歷了幾天前莫明其妙的騷動之後，每個人的臉上手上或多或少的還有些傷痕，再次重新聚首都顯得很不自然。

陳忠煥這次加了小心，一句多餘的話也不說，只是關照大家可以去領回自己在船上的貨物了。

馬甲的基本處理思路是，凡是在能夠確認貨主的貨物，按照海難救助原則向每個貨主收取搶救出的貨物總量的20％作為救難費用。被搶救，但是遭水浸、火燒及其他形勢損害，價值受損的貨物，依照殘餘價值計算。

凡是不能確認貨物歸屬的或者貨物所有人雖然明確，但是貨主或者隨貨人已經在海上死亡、失蹤，以及貨物是委託船主運輸的，由海事法院暫扣等待處理，直到有人在規定期限內夠證明自己是貨物的所有者的。到期無人提出要求的，由海事法院沒收。

暫扣的貨物，在歸還貨主之時同樣收取20％的海難救助費，貨物在暫扣期間，海事法院有權將其全部或者部份自行處置。能夠確認貨主的，歸還時依照其價值支付貨款――這條是為了便於穿越集團能夠隨時動用扣押貨物。

在海難中搶救出來的船隻，同樣根據其殘存價值的20％收取救助費。除此之外，船隻必須支付在救助過程中發生的修理費和損耗費用。同時船主還要支付遇難船隻上的水手逗留博鋪期間的食宿費和醫藥費。船主逾期不來辦理手續的。船隻沒收。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)