九月二十號，帝國的第一條長途鐵路寧滬線開始正式運營，雖然鐵路是一個純新鮮的事務，但是一經出現依舊吸引了大量的旅客乘坐。

九月二十號到十月二十號，也就是寧滬線正式運營的第一個月裡，帝國鐵路公司驚人的發現，拋開了運營成本外，寧滬線竟然是創造了高達十萬元的淨利潤。

要知道這還是第一個月的正式運營啊，民眾的認知和接受度還比較低，同時前期運營的成本也比較高，然而就是這樣也依舊產生了高達十萬圓的淨利潤。

這樣豈不是說一年下來淨利潤能夠超過百萬之巨？而後續等寧滬線的運營進入成熟期後，運營成本還會進一步下降，同時旅客以及貨運的數量還會進一步增加，到時候利潤可就更多了。

這樣算下來，恐怕當初投資寧滬線的千萬投資，怕是不用當初預計的十五年就能夠收回，有可能是十年，甚至有可能是七八年就能夠收回投資。

儘管這個七八年和十年的時間對於普通投資而言已經是非常漫長的時間了，但是對於動輒上千萬的鐵路投資而言，十年時間算不了什麼，十五年甚至二十年才能收回投資也不算什麼。

如果能夠在十年內收回投資並把貸款還完，那麼十年後寧滬線每年就能夠給帝國鐵路公司帶來上百萬的純利潤。

寧滬線的龐大利潤收入瞬間就是引爆了國內資本的投資熱情，其中最為明顯的就是津浦線了。

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