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一切都要用事實說話，那麼新的空戰策略究竟能不能有良好的效果呢？讓我們簡單的看一看吧。

從1942年11月中旬開始，以魯堅科和克拉索夫斯基為首的戰鬥派空軍將領發起了一場“追逐敵人”的攻勢。各殲擊機中隊的指揮官可以按照自己的判斷離開轟炸機群，投入與敵人戰鬥機的交戰。

魯堅科和克拉索夫斯基等人的設想是，如果敵人的戰鬥機不升空迎戰，紅軍的轟炸機群就將掃蕩他們的機場、指揮所、運輸樞紐和一切有價值的目標。而德國人如果升空迎戰，以先進的雅克-2、雅克-3以及拉-5為代表的格鬥高手將同他們殺個你死我活，不管誰勝誰負，以BF-109和FW-190為代表的短腿戰鬥機都沒有能力去騷擾紅軍的轟炸機群了，結果是一樣。

看上去一切都很完美，但是事情的發展卻不像魯堅科和克拉索夫斯基想得那麼順利。1942年11月17日，655架轟炸機（含伊爾-4、圖-2、圖-3以及Pe-8）出動攻擊，伴隨有十幾個團的雅克系列、拉系列和Pe-2戰鬥機護航。

但是冬季的白俄羅斯和烏克蘭氣候很惡劣，原定的轟炸目標地區氣象條件惡劣，機群被迫改為攻擊次要目標。於是本來就處於草創階段的“空中優勢”護航體制出現了問題。因為天氣惡劣和通訊不暢，部分戰鬥機群沒能始終在轟炸機群正面領飛。

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