小喬林遭遇戰過後第三天，這裡再次發生了戰鬥，不同的是，前一次的戰鬥發生在地面上，這一次卻是發生在空中。

空戰發生在上午十點半鐘左右，學兵軍這邊是駕駛一架伊-15的空軍第一師第二飛行大隊的副大隊長耿長空。日軍那邊是駕駛一架Ki-43隼式戰鬥機的華南方面軍航空兵團第三飛行師團第一戰鬥機大隊二中隊的中隊長佐佐木大艦。

Ki-43隼式戰鬥機為中島公司所制的，乃是那個時空二戰早期日本陸軍的主力戰機。而伊-15則是二戰之前的知名戰機，這種主要結構件還是木質的戰機，一度曾經代表了蘇聯在航空工業上的成就，但是放在現在，卻已經遠遠落伍了。

單單從效能上講，有著優越結構和高度靈活性的隼式戰鬥機佔有明顯優勢。不過，因為耿長空是先敵發現、以逸待勞，掌握了主動，所以綜合比較，雙方等於是站在同一起跑線上。

佐佐木大艦參加過筧橋空戰，並在這次戰鬥中擊毀了兩架中國戰機，是第三飛行師團僅次於兩個王牌飛行員的飛行好手。算上這一次，佐佐木連續出任務已經三天了，而他之所以表現得如此踴躍，正是想趁學兵軍空軍頻繁出動偵察的機會，一舉突破五架次的成績，以榮升王牌飛行員。

自學兵軍大張旗鼓的展開兵力調動，雙方便頻繁的出動偵察機互相偵察。毫無例外的，單純偵察機偵察屢屢遭遇敵方攔截且各有損傷。偵察機火力有限，防護也不行。鐵林飛考慮到戰鬥機寶貴，飛行員更是寶貝，乾脆一反常規，轉而派戰鬥機執行偵察任務。日本人吃了兩次虧，後來也學乖了，轉而也派戰鬥機執行偵察任務，於是便有了這一次空中遭遇戰。

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