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若要從中路出海的話，現在第一個補給站點可以確定，那就是琉球群島，從揚州港口出發，一直到琉球群島這八百多公里的距離，按照大唐海船如今那兩節不到的航速，沒個十多天是到不了的，但是這已經是這段航線最簡單最安全最省力的航路了，在那裡第一次補給之後，就要面對數月的航行，還有未知的危險，才可以抵達第二個重要補給點――中途島。

當然，倒也可以選擇在夏威夷群島處建立一個補給點，畢竟夏威夷群島遠遠大於中途島，而且物產也比較豐富，適合作為一個長期的物資補給站而存zài，夏威夷群島無論是面積還是物產還是島嶼數量還是位置，都更加優越一些，更加適合作為太平洋上的中途補給站點，也多虧這個群島的存zài，航行不至於完全沒有希望。

但是如今最重要的問題就是大唐的海船無論是船速還是船隻容量以及船隻的質量，似乎都不足以承擔那麼遙遠的航距，據那兩個護衛所說，一個月的時候，就有一些小船無法繼續使用了，兩個月開始，一些中型船隻開始漏水，即使有了隔水艙也是一樣的，四個月的時候，遇到風暴返航之時，一些大型船隻也開始滲水，等他們終於抵達了琉球群島逃回一條命之後，他們發現船隻的底部已經腐爛了。

看來這種比較原始的防侵蝕手段有些不足以承擔數月的航海任務所需，而且多虧了蘇寧的警告。一開始那些海員還不太注意食用新鮮蔬果，結果當他們出現了壞血病的症狀的時候，才被隨行醫師嚴zhòng警告，所幸沒有因為壞血病死人，死的人都是死於大風暴。

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