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“設計方面還好說，但是3D列印現在的精度還是比不上傳統的加工方式。”

有話題聊，那麼飛機上的旅程也就不會顯得那麼枯燥了。

目前我們國家的發動機從設計到完成起碼10年，國外也就是30-36個月，三年左右。

之所以會花費如此長的時間，原因則在於做了太多的物理試驗。我們一臺發動機的製造，不算設計，就是造出來，也要一年多的時間；從研究的角度，要搞幾輪迭代，每一次設計達不到目標就要再重新開始。

縮短迭代的週期和次數，革新發動機設計的理念和方法迫在眉睫。

我們國家以前有一句非常有名的話，叫做發動機是試出來的，這句話其實挺對的，發動機需要很多的試驗驗證，但這句話背後也蘊含著另外一層，就是我們的計算設計水平不是很好。

但是，西方差不多十年十五年前就流行另外一句話，It’sbetternottodevelopaeroenginesthrougha‘build&bust’process。

開發航空發動機，最好不要走“建造再摧毀”的流程。

不同於以往的“試驗是設計迭代的一部分”，透過MASK也就是Modelling，Analysis，Simulation，Computing方法，西方先進企業對航空發動機的設計更多的是一系列的數值計算和分析，並以此為基礎，進行的精細化最佳化。

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