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震耳的汽笛聲響徹青島港，一艘接近萬噸排水量的巨大輪船緩緩駛入大港碼頭。龐大的身軀佔據了碼頭上最大的一個泊位，這座自從1882年建成後，十七年來已經經過了多次擴充的碼頭空間依舊一下變得侷促無比。

建國二十年的發展，大海上賓士的一艘艘中國船舶，噸位、體積在不斷的增大、增大。

十年前，三四千噸的海輪已經很可觀了。而現在，五六千噸級的輪船都被認為不是遠洋船舶，萬噸輪才是後者的代名詞。

巨大的輪槳緩緩停轉，看著舷橋放下，碼頭上的勞工、商販們立刻擁擠上前。喧譁聲似乎比剛剛的汽笛都要響亮。

從輪船上走下來的人一個個都衣冠楚楚的。他們中有衣錦而還的外海移民，有外來求學的學生，有身價不菲的商人，有職位不低的政客，海運在二十年的時間裡早已經成為中國最重要的交通方式之一。

如果有人從廣州到上海、北京，兜裡面不缺錢的人都不願去做火車，即使是條件較好的臥鋪，也遠沒有客輪來的舒服。除非你是趕時間，那麼走海路確實沒有火車快。即使海上的高速客輪時速超過三十節，時間上也比不得火車。因為火車是走直線的，客輪是走彎線的。

青島港口的電燈杆上、牆壁上、乃至廁所中，還像過去幾年一樣貼滿了告示，內容全都是招募移民或是外海勞工的。這兩年北方有太多的人移民到北美去了，但那裡仍然是地廣人稀。而且環境相對不安全。有時候鄰家或是手下能多出一個值得信賴的華人。可能一家人就能免去一場災難。

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