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巴拿馬運河，橫穿中美洲巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是世界上重要的兩條人工航運要道之一，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”。

在劉暹生活的前世，巴拿馬運河由巴拿馬政府擁有和管理，但誰也不能否認美利堅對巴拿馬國的莫大影響力。那個時候的巴拿馬運河是一條水閘式運河。從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米（50英里），寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。

它是世界上最具有戰略意義的兩條人工水道之一，另一條自然是已經貫通了的蘇伊士運河。行駛於北美東西海岸之間的船隻，原先不得不繞道南美洲的合恩角，使用巴拿馬運河後可縮短航程約15000公里，也就是8000海里。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6500公里，即3500海里。以現在輪船普遍十節出頭的速度，這是能節省一兩個月時間的。更別說合恩角和麥哲倫海峽的危險度了。

原時空的拿馬運河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬152米至304米。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶透過運河一般需要9個小時，最大可以通航76000噸級的輪船。

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