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周德潤今年四十歲，字生霖，廣西桂林人。劉暹要修的桂欽鐵路，正好從他家穿過。這讓身為政zhì傾向的周德潤如何忍得住？劉暹這簡直是坐在他的頭上拉屎，欺人太甚！

當即一封奏摺遞了上去。言：“鐵路行之外夷則可，行之中國則不可。何者？外夷以經商為主，君與民共謀其利者也；中國以養民為主，君以利利民而君不言利者也。議者欲以鐵路行之中國，恐捷徑一開，而沿途之旅店，服賈之民車，馱載之騾馬，皆歇業矣，是刮天下貧民之利而歸之官也。”

再有同屬保守派的張家驤、張楷、劉錫鴻等官員。這些把‘聖人言’當做一qiē的腐儒，把鐵路說成是外國的“奇技yin巧”，不值得提倡，攻擊鐵路有“三弊”、“九不利”、“不可行者八”、“有害者九”，好不厲害。甚至於這些人還把修建鐵路與中國傳統的風水之說聯絡在一起，別有用心地說如果允許在中國建造鐵路，必將導zhì“山川之神不安，即旱潦之災易召”。還別說，這影響力可是巨大。

其中的通政司參議劉錫鴻因曾作為駐英公使郭嵩燾的副手出使歐洲，有實地考察歐洲的經歷，因此他的《罷議鐵路折》在朝野之間造成了極大地風波。

滔天的波濤已經從北面捲起，只得著越南之戰有了結果，就會傾淘刷下。這些事情廣西的中低層地方官很多還不知道，他們沒有引線牽到北京去，就是劉暹這，若不是張守岱在，也不會知道的那麼詳盡，甚至連一些奏摺的內容都給整體抄錄送到了他手。若是隻靠著他設立的軍情處北京站，能夠聯絡的那些小官和八旗子弟，得到的只能是朝堂議論的結果和民間輿論的倒向，真正的實情細節完全無從得知。

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