不得不說穆德·扎裡耶夫村長帶隊的帕坦人們準備的東西十分完備，也對未來發展攜帶了更多的預備，原車隊中近三分之一的車輛都是裝載各式各樣的物資，特別是前蘇聯生產的嘎斯大卡車，雖然老舊，可是動力性卻一點都不弱，裝載能力更是驚人。

雖然進入山區後，卡車已經無法適應道路，很多物資只能就近處理埋藏，如果再運回來，整個寶石谷的建設發展將會更加迅速。

所幸的是帶進山谷內的這些物資，足夠讓林默把這架P-51給修復。

倒入了一定的汽油和提高辛烷值的汽油新增劑，汽車用的汽油和航空汽油的最大區別不僅僅在於辛烷值，還有揮發性和容許蒸氣壓範圍的區別。

P-51的活塞式發動機如果使用汽車汽油，可能會在燃油管道出現管道氣泡現像，專業術語叫作“氣鎖”，會引起發動機燃油供應中斷，這一方面需要特別檢查，避免阻塞，確保燃油壓力和流量正常。

為了解決這個問題，林默專門多加裝了一個壓力錶。

使用汽車用的汽油結果就是會影響發動機的輸出功率，原本可以飛到最大時速700多公里，現在就只能飛到600多公里。

至於原機載的攝像機什麼的，全部拆掉減輕重量，保證這架沉重的P-51D在煥發新生時有足夠的靈活性。

結合現有的機載通訊裝置，林默直接拋棄掉了原有的通訊電子系統，直接採用了現代化的通訊裝置，拼拼湊湊的結果直接造成了駕駛艙內儀表臺上完全大變了樣。

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