負責跟蹤紅色賽道的人向上面彙報之後，將剛才拍到的影像傳過去，沒多大會便接到通知，不用調整這條賽道的監控器的影響跟蹤呈遞轉換速率，他們派出另一人專門跟蹤那輛“菜餅”飛車。

與此同時，除了幾個星盟的大媒體之外，還有司澤爾家族的研究團正在跟蹤這場比賽中各飛車的飛行情況，當然也注意到了西林他們。

因為納依米的參賽，即便一開始“菜餅”飛車表現得很不好，但是也派出了專門人員來跟蹤，不是期待他們會表現得多好，而是希望能夠在那輛飛車出現事故的時候能夠第一時間知道並作出反應。

“看來，納依米那小子並不像我們想的那樣。”一個大賽的負責人說道。

另一人贊同道：“確實，這才是他們的實力吧。”

“圓狀迴圈設計當年不是沒有人設計，而是設計出來也沒人能夠將那種設計優勢發揮出來，當年‘菜餅’設計被淘汰也有這個原因，但是現在裡面的車手明顯能夠應付這樣的迴圈設計！”

“我記得，圓狀迴圈是電磁效應配合人工操控來激發的，以便飛車能夠利用外圍旋轉來讓過彎更快，但那一直被認為只是理論，沒想到真正會有這麼一天能夠親眼見到。”

“螺旋弧度和激發角度的微控堪稱完美。”一人指著螢幕中明顯放慢許多的影像說道。

“如果我記得沒錯，當年有一種‘菜餅’設計中還運用了‘鱗狀推進’？”

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