閆學燦的心思都放在蘇城這裡，哪裡顧得上中船重工的先生們的想法。

他一面介紹總段造船法的速度提升，一面又將船業開發的新技術一一拿出來顯擺。

以前的大華實驗室是重點投入，再加上技術收購的方式，如低壓柴油機技術，蘇城就在法國展會期間與大西洋船廠談妥了共同研發，大華實驗室借用自己研究了差不多30％的技術，以及2000萬美元的現款，說服大西洋船廠投入自己的技術積累和人力資源。

如今，大半年的時間過去了，這項技術也已有了原型機，正在被劉秋等人像玩具一樣耍弄，註冊的上千種專利更是讓閆學燦底氣十足。

按照大華實業內部的分配，大華船業委託大華實驗室進行並支付相關費用的研究專案，就算是大華船業和大華實驗室的共同技術。

當然，只有大華實業內100％私有的分公司才有這樣的內部分配模式，如德邦熱水器或者中船重工這樣含有部分股份的關聯公司，根本就沒有委託研發的說法，只能尋求某方面的專利授權，哪怕大華實驗室拿著他們的錢開發出了新技術，技術專利也是留在大華實驗室的。

榮尚國瞪著眼睛聽，卻是在等著大華船業關於普通船舶的建造說明。

對於大華船業究竟接了多少噸的船隻訂單，又完成了多少，中船重工根據自己的總段工廠和分段工廠的產能，可以有些猜測。但是，給大華船業做配套的船廠不止中船重工一家，總數如何，榮尚國還是非常好奇的。

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