清晨的海上鑽井平臺頗為寒冷，舒蘭在獨立的小艙室內換上全套的紅黃色工服，然後細緻的整理一番儀容，才搓著小臉出去找蘇城。

獨立的艙室和嶄新的工服就是她比其他工人較優待的地方了，其他時間，舒蘭選擇與蘇城一起在鑽井平臺上工作。

不出意外，蘇城又比其他人早起了一個小時，用這些時間，他將暫停工作的機械檢查了一遍，然後等待正班的機械師過來接手。

和他在勝利油田上的工作相似，蘇城在每個鑽井平臺做的都是機修工的角色，因為鑽井平臺的專業化程度很高，工人們之間也需要一定的默契度，霍然加入就是幫倒忙了。

機修工的工作相對獨立一些，而且相對缺乏，蘇城幫忙打下手，進度就會快一點，沒有他幫忙，也不至於影響到工作。

這也符合蘇城的要求，他就是想用一週到兩週的時間，在每個鑽井平臺上呆一天到兩天，看一下情況，安撫一下工人們的情緒。

海上鑽井平臺最艱苦的部分不在於工作量的多少，而在於長期與外界隔離，侷促於狹小空間上的心理問題。大華實業最早的鑽井平臺是去年開始建設的，到現在已接近半年，上面的工人除了一兩個月去巴庫休息兩個星期以外，基本沒有返回國內的，這種工作時間的安排，已經遠遠超出了正常人的承受能力。

在這種情況下，蘇城還想讓鑽井平臺的工作效率提高，無論是高壓政策還是物質補償，都很難產生效果。

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