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月球上的環境非常的嚴酷，貿然使用太過激進的方案很可能會帶來很多問題。所以很多探測器上面的技術其實並不是最先進的技術，而是最可靠的技術。畢竟相隔太遠，鞭長莫及，一旦某個系統或者某個部件出現問題，那麼就將導致整個探測器失敗，這樣的例子太多了。

幾乎所有損壞的探測器都是因為某個很小的零部件損壞的，在地球上非常容易維修，可這是在幾萬，幾十萬數億公里的宇宙和地外星球之上，因此維修變得格外困難。

雖然科學家們想了無數辦法進行拯救，但最終都無奈放棄了。

而吳浩他們的這些裝置則不存在這些問題，因為他們所處在知海月面科學考察站這裡，這就相當於是一個基地。這裡擁有眾多的裝置，即便是一臺裝置出現故障，其它的裝置仍然可以進行工作，並且還可以利用其它的裝置來對故障裝置進行維修。

所以他們才有底氣運用了這麼多先進技術，即便是在地球上並不算最新技術的所謂電池快充技術，運用在月球上都算是一種比較激進的技術方案了。

兩臺工程運輸車的組裝時間並不長，前後總共花費了五天的時間。組裝完成後，隨即就是相關的運輸工作。

有了這兩臺工程運輸車的加入，整個運輸工作方便快捷了很多。除了此次月球貨物轉運三號飛船所攜帶的相關物資裝置外，這兩輛工程運輸車還將之前那兩艘飛船上面剩餘的相關物資也轉運到了知海月面科學考察站的物資儲存點。

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