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“當然了，這也是為了符合當前的法規要求，畢竟我們比僅僅要對自己的車輛安全負責，也要對道路上的其它車輛安全負責。

為了能夠向大家展示這項技術的效能，這次我們選擇了一條複合道路，簡單來說，就是涵蓋了各種路況，只有這樣我們才能夠就愛那個它的效能展示出來。

而且我們這次測試與常規的自動駕駛技術測試有很大的不同，這一次我們不選定路線，也不會標註路線，我們只會給這套系統輸入一個座標，然後由這輛車來自主選擇和規劃路線，然後自動行駛到這個座標位置上面，全程不需要人員介入。”

聽到吳浩這麼一介紹，眾人瞬間明白了整個測試任務的難度。這種只給座標，然後一切都有車輛來自主階段自動駕駛的方式難度太大，這對於整個系統要求非常高，其中出現任何問題，都將會導致整個測試最終失敗。

“此次測試路線全長超過一千公里，橫跨了四個省市地區，並且涵蓋了山區，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地區。

道路也從城市道路，高速，省道，城鄉道路，鄉村道路，土路，甚至是沒有路幾乎涵蓋了所有駕駛環境。

並且在這個過程中，我們還將會遇到大風，大雨，冰雪，沙塵等天氣，這些極端天氣對於整套系統提出了更為嚴苛的要求。

並且因為路程比較長，所以在這一路上我們將會遇到各種路況以及突發狀況，這些全都需要這個車輛來自主進行，我們不會干預。

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