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不過在技術人員的處理下，鐳射雷達的探測畫面，被迅速調了出來，並進行了慢放。

大家請看，這是我們放置在路上的幾個測試模擬障礙物，它們的大小從十釐米，到一釐米不等。我們測試要看,在一百公里的時速下，這些測試模擬障礙物是否能夠被探測發現。

在周永輝的介紹下，眾人盯著大螢幕看了起來，很快一個模擬障礙物被探測發現框選了出來，接著是第二個，然後是第三個，第四個。

最終，所有的模擬障礙物都被識別出來了，現場隨即爆發出了了一陣熱烈的掌聲。

不過這時候，張俊卻提出來了一個他比較擔憂的問題。

“這麼細的探測精度應用到自動駕駛上面真的有必要嗎，不是所有的公路路況都會有這麼好的。如果這些微小的物體或者說坑窪都被識別出來進行避讓，那這輛車該怎麼行駛，車內的乘客乘坐體驗恐怕也不會那麼好吧。”

聽到張俊的這個問題，眾人略微思考了一下也都紛紛點頭。的確，如果換做是那些路況不怎麼好的公路，哪怕是一些路齡較長的公路，難免會存在一些坑窪，和一些石塊土渣，這些東西真的有必要避讓嗎？

能避讓當然最好，可是這麼平凡的避讓這些微小物體，不斷的轉向，加速減速，車內乘客的乘坐體驗肯定很差。

所以聽到這個問題，周永輝笑著搖搖頭道：“您所提問的這個問題，我們也已經想到了。

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