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的確，空間站運行了這幾年，相關的技術已經驗證完畢，現在到了空間站的平穩執行階段。而在這個階段中，如何控制成本投入，也是航天主管部門一直探討和研究的課題。

畢竟每年國家給劃撥的經費預算就那麼多，如何集中資源辦大事，這也是航天主管部門需要研究的難題。而現在我們國家積極在探索深空，各個專案開拓不斷，所以如何從固有專案中節省成本，這也是航天主管部門研究的方向。

而讓商業載人航天公司承擔一部分物資補給和人員運輸任務，從而就能夠極大的節省相關的成本。畢竟按照吳浩他們的預計，他們的發射費用可能只有過去老載人飛船的一半，是現在新載人飛船的四分之一，可以說非常的便宜。

如此一來，沒進行一次載人發射運輸往返任務和物資補給運輸任務，就能夠節省相當一筆可觀的經費資金。這樣節省下來的經費資金，則完全可以用到其它專案中去來。畢竟在深空探測方面，燒錢的專案實在是太多了。

當然了，這並不代表航天主管部門就將今後空間站載人往返運輸任務和物資補給任務就完全交給浩宇科技了，這肯定是不可能的。因為這二者的性質和功能作用不同，即便是浩宇科技的載人航天技術成本再低，技術再先進，也替代不了官方的載人飛船，這關係到整個載人航天系統的穩定發展，以及戰略安全。

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