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“另外，我們的無人機只是承擔點對點的運輸工作，它是不接觸人的，因此也就隔絕了無人機所帶來的相關危險。

最後如果無人機在飛行過程中出現意外，當然這個機率是很低的。我們無人機是採用四軸螺旋槳驅動的，在損失兩個螺旋槳動力後，它依舊能夠保持一定的速度平穩落地，並避開周圍的人群。

即便是在空中出現意外，整架無人機失去動力了。我們在無人機頂部的設定了一個減速降落傘包，它能夠在0.5秒的時間內丟擲，然後迅速開啟以降低無人機的降落速度。並且在降落的過程中，無人機也會閃爍警示燈以及聲音，提醒降落區域的人群和車輛避讓。

我要強調的是這些安全措施都是經過嚴格檢測的，在確定它足夠安全後我們才讓它投入實際的應用測試環節。”

說到這，林家明又敲了敲鍵盤，大螢幕上的畫面隨即變化。隨著他點選了地圖上的一個點，這個點放大，隨即圍繞這個點出現了一些放射狀的線條。

而另一側的螢幕呢，則是更換了一些監控畫面。這正是這個點的社群無人化智慧快遞收取投放點的監控畫面，以及這個點所配備的無人車上的監控畫面。

透過監控江楠他們看到，這個所謂的社群無人化智慧快遞收取投放點有些像一個崗亭或者一個單獨的那種報亭，屬於一個獨立建築。

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