在葉韜看來，現在最大的問題就是，由於技術和政策的不平衡，雲州的發展大大領先於中土大陸以及這個世界任何其他地方的發展程度了。葉韜並沒有刻意地去控制科技的程序，由於技術的發展越來越複雜，葉韜的直接指導對於技術程序而言，雖然仍然有著巨大的作用，但已經不是決定性的了。大量的技術成果，和這些技術成果產生的速度，取決於葉韜肯為這些東西投入多少人力物力，肯在那些重複著的不斷失敗著的試驗裡栽倒多少次。研究院不斷冒出新成果的同時，也成為了葉氏工坊的吞金獸。

而在雲州，諸多的成果都迅速投入使用，甚至是一輪輪地替換，讓技術的演進從一開始就和商業模式結合在了一起。傳信局的電報線路網路已經從最初的單線變成了四路，個別通訊繁忙的地方甚至已經擴充套件到十六路。對民間開放的電報服務，已經成為了東平領先其他各國的顯著標志之一。雲州全境的電報網已經基本落成，而東平全境的網路也在積極建設中。

現在，甚至於飛艇都已經投入了商業運營。內府、九州商社、七海商社聯合出資組建了東平航空，已經建立了一共六條民用航空線路。由於現在飛艇的載荷還相當有限，票價是非常昂貴，更由於富人出行攜帶的隨從和行李都多，多數使用的都是包租飛艇的方式。但從現在的經營情況來看，投資巨大的東平航空可望在五年內收回全部投資，並獲得可觀的盈利。其實，葉氏工坊已經搞出了氫氣飛艇了，可由於這玩意的安全性實在是讓人不敢恭維，葉韜並沒有想把這種東西投入民用的打算。現在，氫氣飛艇只在軍中少量裝備，大量裝備的仍然是那種熱氣飛艇。簡單的內燃機已經搞出來了，正在折騰如何提升功率，如何縮小體積和重量，只等小型發動機一合格，就可以裝在早就搞出來的雙翼固定翼的飛機上進行試飛了。

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