第二天，吳紹霆率先對馬尾造船廠做出了正式批示，調任馬尾造船廠總辦方國明為福建軍政府海事總顧問，同時發回一封加急電報到廣州，請岑春渲指派一名可靠人選赴閩主持馬尾造船廠的整頓工作。不過在這封電報裡，他刻意做了些許暗示，如果岑春渲手下沒有合適人選，可代為說服張謇公務秘書顧長衛出任。

至於馬尾造船廠振興的資金，吳紹霆做過初步估算，單憑廣東軍政府和福建軍政府的公款資助僅僅只能解一時之急，要想恢復馬尾造船廠昔日鼎盛時期的面貌，必然還要進攻市場性改革，吸納民間資金投入。他知道“馬尾造船廠”只是一個名字，事實上這個造船廠是一個大型製造工廠，不僅能生產艦船，還能生產其他軍用、民用的機械，甚至歷史上中國第一架飛機就是從這裡誕生而出。

以目前中國的經濟實力，馬尾造船廠要想生產類似當年“威遠”號巡洋艦或者近年的“楚開”號炮艦，除非是拿到國家的訂單，否則絕對沒有足夠的經費製造軍艦。北洋政府還倚靠著善後大借款在維持，在陸軍上都發展不及，怎麼可能還會有心思放在海軍上？即便吳紹霆有心壯大中國海軍力量，可惜他區區地方政府只能是有心無力。

造不成軍艦不代表馬尾造船廠失去價值，在完成計劃內的市場改革之後，造船廠可以承接民用訂單，生產小轎車、火車頭、飛機和客運貨輪，有必要的話還可以增添裝置，用來生產大炮或者各種炮彈，甚至引進德國空艇技術也能交給造船廠來負責代產。

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