1940年12月末的一個黃昏，長江上寒風凜冽。正是枯水期，江水的水位很低，在寒風的抽打下懶洋洋地向東北流著，水面褶皺很密集，一陣又一陣。遠處的南京長江大橋已經在動工了，巨大的混凝土橋墩矗立在江中，上面架著滑輪、鋼索，還有腳手架，工人們熟練地爬上爬下，幹著活兒。

向小強裹在厚厚的大衣裡，坐在江心，凝視著一千多米外的景象，發呆，出神。

此刻，他身子下面就是鏽跡斑斑的“蚱蜢號”。這艘袖珍潛艇還是這麼矗立著，半陷在沙洲裡，在江心“一個人”孤零零地呆了五年。風吹雨淋，鏽跡斑斑。大部分時間，它都是泡在水裡，只露出指揮塔和艇身最頂端的一小部分。到了冬天，水位下降，它就幾乎全露了出來。

開始的時候，因為下游長江還是明清對峙的軍事屏障，基本上沒有商業通航。而且蚱蜢號擱淺的地方剛好是江心，是明清雙方的分界線，所以也並不對雙方造成什麼影響，所以就由著這艘小潛艇豎在那裡。而到了後來北伐後，長江完全在明方控制中了。這時候長江的航運作用開始發揮，就有人提出應該把這艘沉船拆除，以免給航運造成危險。

但水文專家建議保留，因為蚱蜢號並不是“沉船”，並不是像暗礁一樣沉在水下，而是擱淺在水面之上的，反而起到了“燈塔”的作用。即使把潛艇拆除，潛艇下面的暗沙州是拆除不掉的。那麼有這麼一艘潛艇杵在上面，反而是一個明顯的警示標誌，能讓航船知道這兒有淺灘，可以遠遠的就避開。

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