雲昭的大茶壺已經從最初的圓形，變成了今日的筒狀，蒸汽活塞的往復連桿裝置也終於放在了雲昭熟悉的筒子兩側。

這樣的火車蒸汽利用效率更高，動力更強，載貨量也不斷地攀升。

這個變化讓大明的火車終於從地域性的運載工具變成了可以長途運載貨物的不二之選。

只是，大明多變的地貌特徵，讓鐵路的修建變成了一件難比登天的事情。

在這個時代想要在山裡鑽洞……雲昭基本上是不考慮的，所以，鐵路只能沿著古老的道路一點點向前延伸，需要避開河流，沼澤，山巒……

鋼鐵橋樑的建設如今還在懵懂期，水泥的使用至今還在摸索期。

雲昭一個人是沒有辦法一下子就把大明的科技水平提高到與後世相媲美的階段。

雲昭預估過，大明現在的科技水平，最多可以與民國初年持平。

雲彰之所以會提出修建入川鐵路，並不是這個孩子不知道蜀道難，而是因為雲昭給他灌輸了太多的後世的故事，讓他在自覺不自覺之間，認為科技的力量已經可以改天換地了。

“噫，籲嚱，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！

蠶叢及魚鳧，開國何茫然！爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。西當太白有鳥道，可以橫絕峨嵋巔。地崩山摧壯士死，然後天梯石棧方鉤連……”

這是雲彰抄寫的《蜀道難》全文，這孩子一口氣抄寫了六遍之多，然後，就帶著護衛以及那些專門修建鐵路的庶子們離開了藍田縣，踏上了千迴百折的蜀道。

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