北京。陸軍部。

車軫朝下面催問道：“林西情況到底如何？問一下交通部，往林西的電報線路還通嗎？”

部員們則忙得焦頭爛閣，要看看這陣勢啊！

內閣都臨時移到陸軍部辦公，總理程雲鵬親自壓陣，交通部長也親自催促郵政總局加緊聯絡林西。

終於有了訊息：“郵政總局報告，往林西的電報信路還能通，不過要透過瀋陽轉發。”

一聽到這，大家的心都安靜下來，只要能通就好，畢竟全國的電報線路都掌握在郵政總局手裡。

要知道此時的郵政電信業務都由交通部郵政總局負責，共和八九十年間雖然南北分裂，但郵政總局卻能掌握全國的郵政電信業務，南北各省的郵局局長都直接由郵政總局任命。

這一方面是整個郵政系統的西方化色彩非常重，多信奉“吾為吾國”的信條，持技術報國的理念，仿照西方改革了傳統的驛站系統，使這個系統由原來每年需耗費數百萬元變成一個盈利上百萬元的單位，各省也對這個單位帶來的便利十分欣賞。

另一個方面，則是北方搶先建立了一個遍及全國的郵政網路，而南方僅有一個實驗性的郵政小網路，即使號稱南方郵政網路最發達的廣東，其網路也只能覆蓋全省三分之一的縣市，因此不得不求助於北方，郵政總局接收了南方的郵政網路後，又進一步擴充套件其郵政網路，因此其時有人讚歎道“只需大洋三分就把一封平信寄到共和國本土的任何一個地方”。

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