在奴隸們的快速建設之下，一個半月之後。從開羅到達米埃塔城的“馬路”建成。與開羅的“馬車站”一樣，達米埃塔城的車站建立在城市的不遠處。

這裡距離開羅幾乎有300公里左右，如果不是中途平整的話，相信工程不會只用了兩個月左右的時間。一來是宮紫的“組織”能力還是比較強的，奴隸們幹起活來，也可以用拼命形容。

尤其是20萬由綠衣大食（即阿尤布王朝）提供的奴隸，以及十字軍的俘虜，還有更多的，完成了葬禮與移交工作之後，由正式成為綠衣大食（即阿尤布王朝）的，拜伯爾斯奔杜格達裡蘇丹徵招的民夫。

數十萬人的建設，使這300公里的路程可以分為多段來施工。而達米埃塔的車站，乾脆就是由法蘭西皇帝路易九世，命令手下計程車兵修築的。得到了蘇丹位置的拜伯爾斯奔杜格達裡，也已經來到了這兒。

從現在開始，整條雙線“馬路”上的馬車，將會構成兩條彷彿珠串那樣的車流，把來自海上的材料運向蘇伊士城，裝船後運向索科特拉島。而來自蘇伊士城的馬車，將把來自索科特拉島的產品，運向歐洲的每一個角落。

昨天午後趙伏波已經乘船到了這兒，所乘上的船隻。是由亞歷山大港的船廠建造的，第一艘秦皇-APM級戰艦。與在阿拉伯海航行的戰艦不同，這艘船上完全使用了飛燕II型弩炮。至於拋石機，則全部被淘汰。

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