“這馬路還修得真是快，唉我們的鋼鐵產量什麼時候能上去哪，蒸汽機的結構倒沒什麼難的！”

馬丁曾經想，像歐洲人剛開始那樣，用蒸汽來驅動汽車。但回頭一想汽車裡那結構複雜的機械，他就一腦袋黑線。相對於他較精通的原理，這機械製造，還真不是他的強項。

這時，從蘇伊士城到開羅城外“馬車站”的“馬路”，已經基本上建設完畢，十萬奴隸的工作效率還是滿快的。這條路上，只剩下一些人正在用立柱與繩網把整條“馬路”封閉住。這當然不是用來防人的，而是防止野獸。

兩匹馬拉的馬車，在“馬路”上可以輕鬆拖動2-3噸甚至高達5噸的貨物。並以15-20公里的速度賓士在鋪設了硬木與鋼板結合的“馬路”上。對於這個進展，馬丁是滿意的。

這條“馬路”由於需要運輸運輸建築材料以及商品，這條路上並沒有客車。馬丁乘座的客車，乾脆就是把它旅行車的底盤換去，直接放到馬車的底盤上。

一天的時間到了開羅城外的“馬車站”，這裡已經形成了一個由500主戰騎士保護的車站。在這裡馬丁見到宮紫的同時，也欣賞到了這個“馬車站”的發展。

沒有什麼高大的城牆，有的只不過3米左右的，使用木樁為基礎，填充了三合土的圍牆。馬丁知道，過不了多久，這些牆就會變得結實的，恐怕拿小口徑的大炮都轟不動。城牆上安裝了弩炮，城牆後安裝有拋石機。

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