這場大空戰之後，日本的空防就完全的敞開了。從此之後日本人再也沒有組織過大規模的攔截行動了。這一方面是因為這天的空戰中日本人損失太大——在這次大空戰裡，日本人損失了所出動的兩千餘架戰機中的一千五百架，也是因為日本人的資源不足了。日本人依舊有飛機，但是他們已經沒有多少可以用於作戰的燃油了。自從菲律賓被美軍收復之後，日本人就失去了石油的供應。如今日本人的燃油是用一點少一點，不能不精打細算了。

大本營現在對透過空戰奪取制空權，已經完全失去了信心。他們認為現在空中力量存在的唯一意義就是對美國艦隊發起神風攻擊。而且日本剩餘的燃油數量也只夠支援幾次大規模的神風突擊了。

這樣一來，在此後的一系列護航作戰中，羅恩的戰鬥機飛行員們發現他們已經越來越無事可幹了。於是有人提出了應該按照在歐洲時的經驗，在日本上空廣泛的展開低空遊獵。

“我估計日本人多半也沒什麼燃油了，現在出去遊獵，也遇不到在飛行的日本飛機的。”羅恩說，“不過，我們對日本的遊獵的主要目的本來就不是打擊日本的戰鬥機，而是干擾、破壞日本人的地面運輸。最近，日本出現了市民們紛紛逃離城市的情況，日本人似乎也有將一些生產部門轉移到鄉村的打算。這樣一來，在日本的道路上一定會有很多的運輸車輛……嗯，注意一點，日本人並沒有太多的汽車，也沒有汽油可供消耗，所以，日本的運輸應該會更依賴於畜力車輛甚至是人力車輛。打擊這樣的小型目標，轟炸機不太容易派上用場，戰鬥機反而更方便。”

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