第二天的戰鬥的起始階段和第一天並沒有多大的不同，也是在轟炸機出動前的一個小時左右，龐大的戰鬥機群越過了英吉利海峽。不過不同的是，德國空軍並沒有起飛大群的戰鬥機進行攔截，只派出了幾架飛機遠遠地監視。當美國戰鬥機逼近這些飛機的時候，他們也都毫不猶豫的轉身走人了。歐洲的上空，幾乎看不到一架德國飛機了。

羅德里格斯收小了節流閥，現在他的機群正飛行在6500米的高度上。這並不是P-51相對於Bf-109的絕對優勢高度，但是既然根本就沒有BF-109機群升空，飛在這個高度上相對就更省油一些。而且在這個高度上，小口徑高炮打不到，大口徑高炮打戰鬥機這樣的高機動目標又打不著。相對也很安全。P-51機群保持著不到450公里的時速，在這片空域上空反覆盤旋。

大約40分鐘之後，又有一隊掛著特大號副油箱的P-47趕到了這個區域的上空。為了省油，P-47也和P-51一樣，被洗掉了除了識別標誌之外所有的油漆。胖胖的機身在陽光下，銀光閃閃的，老遠就能看到。

羅德里格斯知道，P-47的到來，意味著轟炸機就快到了。即使換上了特大號的油箱，P-47的航程還是沒法和P-51這樣的變態相比的。所以它們不可能像P-51那樣提前那麼久來清理空域，它們只能在轟炸機到來前，估計德國人的戰鬥機正要起飛爬升的時候，趕到相關空域。

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