“為修建蘇滬鐵路，軍政府鐵路部決定招股白銀一百萬兩，指定兩江銀行為收款銀行；即今日起軍政府鐵路部改名為中國鐵路公司……”

這份不光刊登在了《蘇報》，同時刊登在了在華各大報紙上的廣告，為中國第一份鐵路招股章程，開創了中國歷史之先河。

在這份招股廣告之中，宣佈修建鐵路完全按照商業規矩運作，不辦文移，不頒關防，不請委員，不用差役，遇應商事件，先邀董事商議，妥議後再報告大員查核。

蘇滬鐵路由中國鐵路公司和美國密西西比奧克頓鐵路公司共同修築，由張震兼任總督辦，李鴻章大人副督辦，預定將於半年之後開工建設。

同時考慮到隨著中國鐵路建設正式開始發展，很快就會需要大量的鐵路建設人才，張震決定投入大量資金，成立中國鐵路學堂。

中國鐵路學堂和鐵路一樣，對於中國來說，完全就是新鮮而又陌生的東西，民眾大多采取觀望的態度，畢竟，從這所學堂裡出來的人，將來有沒有前途還難說得很。

考慮到了民眾這一態度，軍政府正式宣佈：

凡中國鐵路學堂招收的第一期學員，除了免除一切費用之外，軍政府同時還會提供日常住宿吃行，一經合格畢業，一律優先安排到軍政府中國鐵路公司就職，並且享受優厚薪水。

這一條件也算是相當誘人，很快鐵路學堂就開始湧入了大量的報名者。

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